hírek

2. rész Technológia: alumínium extrudálás + súrlódó keverőhegesztés mint fő áramlat, lézeres hegesztés és FDS, vagy legyen a jövő iránya

1. Összehasonlítva a présöntéssel és sajtolással, az alumínium extrudálásos profilok, majd a hegesztés jelenleg az akkumulátordobozok fő technológiája.

1) A bélyegző alumíniumlemezzel hegesztett akkumulátorcsomag alatti héj húzási mélysége, az akkumulátor elégtelen rezgés- és ütési szilárdsága, valamint egyéb problémák megkövetelik az autóipari vállalkozásoktól, hogy a karosszéria és az alváz erős integrált tervezési képességével rendelkezzenek;

2) Az öntött alumínium akkumulátortálca présöntési módban a teljes egyszeri öntést alkalmazza.Hátránya, hogy az alumíniumötvözet hajlamos aláöntésre, repedésre, hidegszigetelésre, süllyedésre, porozitásra és egyéb hibára az öntési folyamat során.A termék öntés utáni tömítő tulajdonsága gyenge, és az öntött alumíniumötvözet nyúlása alacsony, ami hajlamos az ütközés utáni deformációra;

3) Az extrudált alumíniumötvözet akkumulátortálca a jelenlegi általános akkumulátortálca-tervezési séma, a profilok összeillesztése és feldolgozása révén a különböző igények kielégítésére, előnye a rugalmas kialakítás, a kényelmes feldolgozás, a könnyen módosítható és így tovább;Teljesítmény Az extrudált alumíniumötvözet akkumulátortálca nagy merevséggel, rezgésállósággal, extrudálási és ütésállósággal rendelkezik.

2. Pontosabban, az alumínium extrudálási folyamata az akkumulátordoboz kialakításához a következő:

A doboztest alsó lemezét súrlódó keverőhegesztéssel alakítják ki az alumínium rúd extrudálása után, az alsó doboztestet pedig négy oldallap hegesztésével.Jelenleg a főbb alumíniumprofilok közönséges 6063-at vagy 6016-ot használnak, a szakítószilárdság alapvetően 220-240 MPa között van, ha nagyobb szilárdságú extrudált alumíniumot használnak, a szakítószilárdság elérheti a 400 MPa-t, a hagyományos alumínium profildobozhoz képest csökkentheti a súlyát. 20% ~ 30%.

3. A hegesztési technológia is folyamatosan korszerűsödik, a jelenlegi főáram a súrlódó keverős hegesztés

A profil illesztésének szükségessége miatt a hegesztési technológia nagy hatással van az akkumulátordoboz laposságára és pontosságára.Az akkumulátordoboz-hegesztési technológia hagyományos hegesztésre (TIG-hegesztés, CMT), és jelenleg a főáramú súrlódó hegesztésre (FSW), fejlettebb lézerhegesztésre, csavaros önfeszítő technológiára (FDS) és ragasztási technológiára oszlik.

A TIG hegesztés inert gáz védelme alatt történik, a volfrámelektróda és a hegesztés között keletkező ív segítségével az alapfémet megolvasztják és a huzalt töltik fel, hogy kiváló minőségű varratokat hozzanak létre.A dobozszerkezet fejlődésével azonban a doboz mérete megnő, a profilszerkezet vékonyabbá válik, és javul a hegesztés utáni méretpontosság, így a TIG hegesztés hátrányos helyzetbe kerül.

A CMT egy új MIG/MAG hegesztési eljárás, amely nagy impulzusáramot használ a hegesztőhuzal gördülékeny ívének kialakításához, az anyag felületi feszültségén, gravitációján és mechanikai szivattyúzásán keresztül, folyamatos hegesztést képezve, kis hőbevitellel, fröccsenésmentes, ívstabilitás és gyors hegesztési sebesség és egyéb előnyök, különféle anyagok hegesztésére használható.Például a BYD és BAIC modellek által használt akkumulátorcsomag alatti dobozszerkezet többnyire CMT hegesztési technológiát alkalmaz.

4. A hagyományos fúziós hegesztés olyan problémákkal jár, mint a deformáció, a porozitás és a nagy hőbevitel okozta alacsony hegesztési kötési együttható.Ezért széles körben elterjedt a hatékonyabb és zöld súrlódásos keverőhegesztési technológia, amely magasabb hegesztési minőséggel rendelkezik.

Az FSW a forgó keverőtű és a tengelyváll, valamint a hőforrásként használt nemesfém közötti súrlódásból származó hőn alapul, a keverőtű forgása és a tengely vállának axiális ereje révén, hogy elérje a lágyító áramlását. nem nemesfém a hegesztési kötés elkészítéséhez.A nagy szilárdságú és jó tömítőképességű FSW hegesztőkötést széles körben használják az akkumulátordoboz-hegesztés területén.Például sok Geely és Xiaopeng modell akkumulátordoboza kétoldalas súrlódó keverős hegesztési szerkezetet alkalmaz.

A lézeres hegesztés nagy energiasűrűségű lézersugarat használ a hegesztendő anyag felületének besugárzására, hogy az anyag megolvadjon és megbízható kötést képezzen.A lézeres hegesztőberendezéseket nem használják széles körben a kezdeti beruházás magas költsége, a hosszú megtérülési időszak és az alumíniumötvözetből készült lézerhegesztés nehézségei miatt.

5. A hegesztési alakváltozások dobozméret-pontosságra gyakorolt ​​hatásának enyhítése érdekében bevezetik a csavaros önfeszítő technológiát (FDS) és a ragasztási technológiát, amelyek közül jól ismert vállalkozások a németországi WEBER és az Egyesült Államokban a 3M.

Az FDS csatlakozási technológia egyfajta hidegalakítási folyamat az önmetsző csavarral és csavarral a berendezés központjának meghúzó tengelyén keresztül, hogy levezesse a motor nagy sebességű forgását, amelyet a lemez súrlódási hőjéhez és plasztikus deformációjához kell csatlakoztatni.Általában robotokkal használják, és magas fokú automatizálással rendelkezik.

Az új energia akkumulátorcsomag gyártás területén az eljárást elsősorban a keretszerkezeti dobozra alkalmazzák, ragasztási eljárással, hogy biztosítsák a megfelelő csatlakozási szilárdságot, miközben megvalósítják a doboz tömítőképességét.Például a NIO autómodelljének akkumulátorháza FDS technológiát használ, és mennyiségileg gyártották.Az FDS technológiának ugyan vannak nyilvánvaló előnyei, de vannak hátrányai is: magas berendezésköltség, magas hegesztési nyúlványok és csavarok költsége stb., valamint az üzemi körülmények is korlátozzák alkalmazását.

3. rész. Piaci részesedés: az akkumulátordobozok piaca nagy, gyors növekedéssel

A tisztán elektromos járművek mennyisége folyamatosan növekszik, és az új energetikai járművek akkumulátordobozainak piaca gyorsan bővül.Az új energetikai járművek hazai és globális értékesítési becslései alapján kiszámítjuk az új energiajármű-akkumulátordobozok hazai piaci terét az új energiaakkumulátor-dobozok egységenkénti átlagos értékét feltételezve:

Alapvető feltételezések:

1) Az új energetikai járművek értékesítési volumene Kínában 2020-ban 1,25 millió.A három minisztérium és bizottság által kiadott Autóipari Közép- és Hosszú távú Fejlesztési Terv szerint megalapozottan feltételezhető, hogy Kínában 2025-ben az új energetikai személygépjárművek értékesítési volumene eléri a 6,34 millió darabot, a tengerentúlon pedig az újak gyártása. energiajárművek elérik a 8,07 milliót.

2) A tisztán elektromos járművek belföldi értékesítési volumene 2020-ban 77%-ot tesz ki, feltételezve, hogy 2025-ben az eladások 85%-a lesz.

3) Az alumíniumötvözet akkumulátordoboz és a konzol áteresztőképessége 100% -on marad, és egyetlen kerékpár értéke RMB3000.

Számítási eredmények: a becslések szerint 2025-re az új energiafelhasználású személygépjárművek akkumulátordobozainak piaca Kínában és a tengerentúlon körülbelül 16,2 milliárd RMB és 24,2 milliárd RMB lesz, az összetett növekedési ütem 2020 és 2025 között pedig 41,2%-os lesz. 51,7%